De Mercedes SL R129
Wanneer u onze webshop bezoekt bent u waarschijnlijk een van de twee volgende personen: óf u bent een echte liefhebber óf u heeft (of werkt voor) een auto bedrijf dat op zoek is naar onderdelen. Het is wellicht leuk om iets meer te weten te komen over deze bijzondere auto van Mercedes. De Mercedes SL R129
Introductie eerste SL
In 1952 introduceerde Mercedes Benz de eerste SL, die in eerste instantie vooral voor races gebruikt werd. Maar door zeer grote interesse werd het model ook in productie genomen voor de consument.
Door de jaren heen werd er veel aan de serie gewijzigd. De auto veranderde van een sportwagen in een sportieve cabrio. Naast de SL Coupe werd er ook een cabrio gemaakt. Daardoor werd de SL nog sportiever.
Productie van de R129
In 1989 werd de basic W107 vervangen door de Mercedes Benz W129 serie (officieel bekend als de R129) en deze werd tot 2001 geproduceerd. Er werden grofweg zo’n 200.000 exemplaren gemaakt waarvan u misschien wel 1 van de trotse eigenaren bent! In 2001 werd de R129 opgevolgd door de R230.
De verschillende modellen
In 1989 waren er drie verschillende motoren leverbaar:
- 300SL met een M103 motor 3.0 Liter 12-klepper SOHC 6 cilinde lijnmotor met 140kW (190pk) bij 5700 tpm.
- 300SL-24 met een M104 3.0 Liter 24-klepper DOHC 6 cilinder lijnmotor met 170kW (231pk) bij 6300 tpm.
- 500SL met een M119 5.0 Liter 32-klepper DOHC V8 met 240kW (326pk) bij 5500 tpm.
Vanaf juli 1992 werd daaraan toegevoegd:.
- 600SL met een M120 6.0 Liter 48-klepper DOHC V12 met 289kW (389pk) bij 5200 tpm
In de eerste bouwjaren bestond keuze uit een 5-gang handschakeling, een 4-gang automaat of een 5-gang automaat (alleen 300SL-24).
In het najaar van 1993 werden de namen en modellen opnieuw ingedeeld. De 300SL werd vervangen door de:
- SL280 met een M104 2.8 Liter 24-klepper DOHC 6 cilinder lijnmotor met 145kW (197pk) bij 5500 tpm.
- SL320 met een M104 3.2 Liter 24-klepper DOHC 6 cilinder lijnmotor met 161kW (219pk) bij 5500 tpm.
Alleen de SL280 was nog leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak. De V8 en V12 modellen behielden dezelfde motoren maar hun naam veranderde in SL500 en SL600 (voorheen 500SL en 600SL). | Eind 1998 werden de motoren nogmaals gewijzigd:
- SL280 met een M112 2.8 Liter 18-klepper SOHC V6 met 150kW (204pk) bij 5700 tpm.
- SL320 met een M112 3.2 Liter 18-klepper SOHC V6 met 165kW (224pk) bij 5600 tpm.
- SL500 met een M113 5.0 Liter 24-klepper SOHC V8 met 225kW (306pk) bij 5600 tpm.
De V12 motor bleef onveranderd.
De R129 was een waar hoogstandje voor 1989! Alle elektrische snufjes waren een enorme luxe voor die tijd, de vraag om de R129 was dan ook enorm, zelfs zo groot dat Mercedes de productie niet bij kon houden en de wachttijden makkelijk opliepen tot een jaar! Degene die zichzelf tot de gelukkige eigenaren konden rekenen en die op redelijk korte termijn een auto in hun bezit hadden, konden de SL direct doorverkopen met een winst van 5000,- Deutsche mark!
(Bron: Wikipedia)
